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基于无线通信的地铁车地数据传输信系统设计

[日期:2013-10-20] 来源:现代电子技术  作者:杨国荣 西安铁路职业技术学院 [字体: ]

 

    以车地通信(TWC)系统为核心,完成其中数据通信(DCS)子系统的设计,特别是用于轨旁设备和车载设备间信息传输的车地无线通信(TWC)网络的设计,着重考虑无线接入点(AP)的部署、无线局域网(WLAN)标准的选择等因素,并经过比较选出适用于DCS系统的WLAN标准。最后对该系统的网络安全进行分析,并说明所选的解决方法,使系统的可用性大大提高。

    车地数据传输系统(DCS)是实现移动闭塞的重要保证。它采用开放式架构,以实现车载设备和地面设备之间双向、可靠、安全的数据交换。在此主要是通过对基于无线通信的车地通信网络的分析,设计车地数据传输信系统,对其结构进行设计,包括对无线接入点(ACCess Point,AP)的布置间隔的讨论、对WLAN所使用的标准的选择等。通过对信号传播模型和系统安全的分析,使系统的可靠性、有效性、安全性达到网络的要求。

1 概 述
1.1 车地通信系统
   
整个TWC系统由非安全逻辑仿真(NVLE)、轨旁TWC和车载TWC组成。轨旁TWC包括电源板、轨旁串行通信控制板(SCC)、轨旁TWC接收发送(Px/Tx)板、轨旁TWC耦合单元(CU)和轨旁TWC环线。轨旁TWC安装在车站和折返线内。车载TWC包括电源板、车载串行通信控制板(SCC)、车载
TWC接收发送(Rx/Tx)板、TWC天线。系统框图如图1所示。

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    TWC系统是在整个ATC信号系统中,实现车载设备与轨旁设备之间数据信息的非安全通信子系统。它的功能一是保持大部分信息在轨旁TWC和车载TWC之间的通信过程中不变,二是支持列车在ATO程序停车过程中准确定位。


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